Lucid Motors Air passa pela Tesla com um enorme recorde de alcance EV

 

Lucid Motors Air passa pela Tesla com um enorme recorde de alcance EV


A startup de carros elétricos Lucid Motors está reivindicando a coroa de alcance para seu Lucid Air, ostentando validação de terceiros para o próximo rival Tesla.  Antes do início da produção, o Air será capaz de dirigir 517 milhas com uma única carga, Lucid diz, tornando-o “o veículo elétrico de maior alcance até hoje”.


 É certamente um aumento considerável em relação ao que o resto do mercado de EV está fazendo agora.  De fato, em alguns casos, é mais do que o dobro do que as montadoras competitivas estão prometendo de seus próprios carros elétricos e SUVs.  O Taycan da Porsche, por exemplo, está classificado para no máximo 203 milhas de alcance da EPA, embora a montadora conteste a validade dos números.



 O principal rival do Lucid, é claro, é o Tesla Model S. Elon Musk. O sedã pode estar envelhecendo neste ponto, pelo menos para um carro, mas ainda oferece até 402 milhas de alcance da EPA com uma carga.  Isso o manteve nos escalões superiores do segmento EV, mas o Air o ultrapassou com mais de 100 milhas extras.


 É importante notar que os testes da EPA não são necessariamente uma garantia de quanto você realmente será capaz de dirigir.  Em nome da padronização, ele se baseia em um punhado de ciclos diferentes, projetados para refletir como um carro pode se comportar em uma rodovia, por exemplo, ou em ambientes urbanos onde o tráfego pára-arranca e velocidades mais baixas são mais comuns.  O resultado é uma figura que, pelo menos em teoria, torna possível a comparação de veículo com veículo, mesmo que não seja o que todo motorista pode esperar em vias públicas.



 A Lucid enviou seu protótipo para o FEV North America, que executa testes independentes em veículos de acordo com as diretrizes de ciclo da EPA.  Ele voltou com números que excederam em muito a meta de alcance inicial de 400 milhas que a Lucid discutiu pela primeira vez quando anunciou o Air em 2016.


 Não é apenas uma bateria grande, é claro.  A montadora credita sua arquitetura de 900 volts, juntamente com projetos internos para motores elétricos menores e eletrônicos de potência, pela eficiência.  Depois, há fatores como a transmissão integrada, o chassi e os sistemas térmicos e a aerodinâmica do carro.  A tecnologia da bateria é compartilhada com as corridas de Fórmula E, cortesia da divisão de tecnologia Atieva da Lucid.


 Há mais na propriedade de EV do que puro alcance, lembre-se, e é provável que o Lucid ofereça diferentes variantes do Air com níveis de alcance para atender a diferentes necessidades e faixas de preço.  Provavelmente ouviremos mais sobre isso em 9 de setembro, quando a versão de produção do Air for oficialmente revelada.  O carregamento também é igualmente importante: embora a Lucid não tenha uma rede própria do tipo Supercharger para oferecer aos proprietários do Air, ela fechou um acordo com a Electrify America em 2018 para obter acesso à sua crescente variedade de carregadores rápidos DC nos EUA. 


 Onde isso deixa o resto da multidão de EV de luxo ainda está para ser visto.  A Mercedes-Benz esperava tirar o Modelo S do primeiro lugar com o próximo EQS, que diz ter como alvo cerca de 435 milhas de alcance graças à nova tecnologia de bateria CATL.  Isso poderia muito bem bater o Lucid Air no mercado, no entanto.

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